75 kVA ప్యాడ్ మౌంట్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్-22.86/0.208 kV|USA 2024

మూడు{0}}ఫేజ్ ఐదవ-కాలమ్ కోర్ ఐదు స్తంభాల నిర్మాణాలను కలిగి ఉంటుంది, సాధారణంగా మూడు{2}}ఫేజ్ వైండింగ్ (ఫేజ్ A, B, C)ని తీసుకువెళ్లడానికి మూడు నిలువు వరుసలు ఉపయోగించబడతాయి, అయితే ఇతర రెండు నిలువు వరుసలు కనెక్షన్ మరియు సపోర్ట్ స్ట్రక్చర్‌గా పనిచేస్తాయి. ప్రతి నిలువు వరుస యొక్క మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ డిజైన్ మూడు-ఫేజ్ కరెంట్ యొక్క కలపడం మరియు పనితీరును ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి రూపొందించబడింది. ఈ డిజైన్ త్రీ-ఫేజ్ కరెంట్‌ను సమర్థవంతంగా పంపిణీ చేస్తుంది మరియు నియంత్రించగలదు మరియు దశల మధ్య జోక్యాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఐదు నిలువు వరుసల అమరిక మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ యొక్క లీకేజీని సమర్థవంతంగా నియంత్రించేలా చేస్తుంది మరియు అదే సమయంలో కోర్ యొక్క పారగమ్యత మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. అయస్కాంత క్షేత్రాల ఏకరీతి పంపిణీని సాధించడానికి ఐరన్ కోర్లు తరచుగా సమరూపతతో రూపొందించబడతాయి. ఐరన్ కోర్ యొక్క సుష్ట రూపకల్పన అయస్కాంత క్షేత్ర అసమతుల్యత వల్ల కలిగే నష్టాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది మరియు పరికరాల పని స్థిరత్వం మరియు విద్యుత్ పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది. మూడు{11}}దశ వైండింగ్‌ను మూడు నిలువు వరుసలపై సమానంగా పంపిణీ చేసి మూడు పరస్పర ఆధారిత అయస్కాంత క్షేత్రాలను ఏర్పరచవచ్చు. ఈ లేఅవుట్ మంచి ఫ్లక్స్ లింక్‌ని నిర్ధారిస్తుంది మరియు శక్తి బదిలీని ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది.

అధిక-కండక్టివిటీ అల్యూమినియం వాడకం వైండింగ్ యొక్క నిరోధకతను తగ్గిస్తుంది, తద్వారా లైన్ నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క మొత్తం పని సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాల ఉపయోగం వైండింగ్ల మధ్య షార్ట్ సర్క్యూట్ మరియు లీకేజీని సమర్థవంతంగా నిరోధించవచ్చు మరియు ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ఆపరేషన్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. మూసివేసే సాంకేతికత వైండింగ్ యొక్క మలుపుల సంఖ్య సహేతుకంగా సమానంగా పంపిణీ చేయబడిందని నిర్ధారిస్తుంది, ఇది అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క పంపిణీని ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది మరియు ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క కలపడం సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. వైండింగ్ నిర్మాణం యొక్క సహేతుకమైన రూపకల్పన ద్వారా, ప్రస్తుత వైండింగ్లో సమానంగా పంపిణీ చేయబడుతుంది, స్థానిక హాట్ స్పాట్లను తగ్గించడం మరియు వేడిని తగ్గించడం. వైండింగ్ యొక్క మలుపుల సంఖ్యను మార్చడం ద్వారా, ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క వోల్టేజ్ నిష్పత్తి సర్దుబాటు చేయబడుతుంది, తద్వారా ఇది వివిధ పని పరిస్థితులలో సరళంగా వర్తించబడుతుంది. వైర్ గాయం సాంకేతికత యొక్క తయారీ ప్రక్రియ సాపేక్షంగా పరిపక్వం చెందుతుంది, ఇది ఉత్పత్తి చక్రం మరియు తయారీ సంక్లిష్టతను తగ్గిస్తుంది, తద్వారా ఖర్చు మరింత తగ్గుతుంది.

ఇంధన ట్యాంక్ యొక్క ఒత్తిడి నిరోధకత మరియు తుప్పు నిరోధకతను నిర్ధారించడానికి అధిక-నాణ్యత స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ ఇంధన ట్యాంక్ మెటీరియల్‌గా ఎంపిక చేయబడింది. స్టీల్ ప్లేట్ ఖచ్చితంగా డిజైన్ డ్రాయింగ్‌ల ప్రకారం కత్తిరించబడుతుంది, సాధారణంగా కట్టింగ్ మెషీన్లు, లేజర్ కటింగ్ లేదా ప్లాస్మా కట్టింగ్ పద్ధతులను ఉపయోగిస్తారు. కత్తిరించిన స్టీల్ ప్లేట్ పాలిష్ చేయబడింది, కలుషితం చేయబడింది మరియు తదుపరి పూత యొక్క వెల్డింగ్ నాణ్యత మరియు సంశ్లేషణను మెరుగుపరచడానికి-రుజువు. సాధారణంగా ఆర్గాన్ ఆర్క్ వెల్డింగ్, CO₂ షీల్డ్ వెల్డింగ్ లేదా సబ్‌మెర్జ్డ్ ఆర్క్ వెల్డింగ్ మరియు ఇతర వెల్డింగ్ ప్రక్రియలను ఉపయోగించి ప్రిలిమినరీ వెల్డింగ్ కోసం డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా కట్ స్టీల్ ప్లేట్ మడవబడుతుంది మరియు ఏర్పడుతుంది. వెల్డింగ్ పూర్తయిన తర్వాత, వెల్డింగ్ నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి దృశ్య తనిఖీ మరియు అల్ట్రాసోనిక్ తనిఖీతో సహా వెల్డింగ్ తనిఖీ చేయబడుతుంది. ఇంధన ట్యాంక్ యొక్క సీలింగ్ పనితీరును నిర్ధారించడానికి ఇంధన ట్యాంక్ కీళ్ళు మరియు కీళ్ల వద్ద అధిక-నాణ్యత గల సీలింగ్ మెటీరియల్‌లను (రబ్బరు రబ్బరు పట్టీలు మరియు సీలెంట్‌లు వంటివి) ఉపయోగించండి. ట్యాంక్ ఉపరితలంపై యాంటీ-రస్ట్ ట్రీట్‌మెంట్, సాధారణంగా దిగువ పూతను ఉపయోగించి, ఆపై మంచి వ్యతిరేక{10}}యాంటీ తుప్పు పనితీరును అందించడానికి పర్యావరణ పరిరక్షణ అవసరాలను తీర్చే పై పెయింట్‌ను స్ప్రే చేయడం.